Diferencia entre el posterior y el intercooler

Terminologías que suenan similares pueden ser muy confusas, especialmente cuando se usan con frecuencia indistintamente. Lo mismo ocurre con dos terminologías comunes utilizadas en el círculo automotriz: después del entrenador y el intercooler. En términos automotrices, se refieren a los intercambiadores de calor utilizados para enfriar la descarga de un compresor de aire. En general, ambos se conocen como enfriadores de aire de carga que a menudo se usan en motores de combustión interna turboalimentados y sobrealimentados. La función principal del enfriador de aire de carga es enfriar el aire comprimido por el turbocompresor/sobrealimentador antes de que ingrese al motor, lo que eventualmente lo reduce a una temperatura más baja y permite que ingrese más aire para un aumento de la combustión de combustible.

Casi todos los sistemas industriales requieren posteriores. En algunos sistemas, los posteriores a los autos son una parte integral del paquete de compresor, mientras que en muchos sistemas el posterior a la realeza es una pieza de equipo independiente. Algunos sistemas tienen ambos. El intercambiador de calor mecánico debe ubicarse lo más cerca posible de la descarga del compresor para enfriar el aire a una temperatura más baja inmediatamente después de que se descarga del compresor. Un posterior de la cuidador también se llama intercooler o enfriador de aire de carga. Todos se refieren al dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocompresor/sobrealimentador y el motor y parece un gran radiador. Aunque básicamente tienen el mismo propósito, un intercooler enfría el aire que ha sido comprimido por un sobrealimentador o un turbocompresor.

¿Qué es un posenfriador??

Un posterior a la realeza es un intercambiador de calor mecánico que enfría el aire dentro de 5-20 grados Fahrenheit de temperatura ambiente tan pronto como se descarga del compresor. Es un dispositivo mecánico consta de una serie de tubos y aletas, que utiliza aire ambiental para condensar la humedad en el aire comprimido. Es un enfriador de aire sofisticado instalado en un punto después de que se haya comprimido el aire. Se enfrían por aire o agua. Los posteriores enfrentados por aire se conocen como aire-aire y usan aire ambiente para enfriar el aire comprimido caliente. Los posibles de los entrenadores refrigerados por agua se conocen como aire al agua y usan agua para enfriar el aire. El calor del aire comprimido se transfiere al agua y se forma al vapor de agua a medida que el aire comprimido comienza a enfriarse. Esto da como resultado una mejor transferencia de calor sin necesidad de electricidad.

¿Qué es un intercooler??

Un intercooler es un intercambiador de calor mecánico utilizado en motores turboalimentados para enfriar el aire comprimido a la temperatura cercana al ambiente para aumentar su eficiencia volumétrica. Sin embargo, a diferencia de un posterior a la realeza, enfría el aire comprimido por el turbocompresor/sobrealimentador antes de ingresar al motor, lo que permite que ingrese más aire. Aumenta la densidad del aire, lo que aumentó tanto la eficiencia del motor como la potencia máxima, para una presión de admisión máxima dada en los motores CI y SI. Es más probable que los motores SI turboalimentados experimenten un encendido prematuro al tocar o la detonación, y los intercoolers se utilizan principalmente para la reducción de golpes. Y cuando se enfríe el aire comprimido con un intercooler, puede agregar más sin ninguna detonación. Cuando hablamos de intercoolers en automóviles, nos referimos al enfriador de aire de carga.

Diferencia entre el posterior y el intercooler

Terminología del posterior y el intercooler

- Tanto los términos posteriores y el intercooler se usan indistintamente y básicamente tienen el mismo propósito: enfriar el aire del motor antes de ingresar al sistema de inducción de un motor. Cuando se usa en automóviles, ambos términos se refieren al enfriador de aire de carga. Es el término más genérico para los poseadores y los intercoolers. Se refiere a un dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocompresor/sobrealimentador y el motor. Hoy, muchas personas se refieren a los intercoolers como después de los que se encuentran después del sobrealimentador o turbocompresor.

Funcionamiento de la posenzadora vs. Intercooler

- Un posterior a la realeza es un intercambiador de calor utilizado en motores turboalimentados (después del compresor) para enfriar el aire comprimido de vuelta a la temperatura ambiente cercana tan pronto como se descarga del compresor. Utiliza aire ambiental para condensar la humedad en el aire comprimido. Este proceso de condensación también ayuda a enfriar el aire. Un intercooler es un dispositivo mecánico utilizado comúnmente en motores turboalimentados y sobrealimentados para el enfriamiento por aire de admisión. Enfría el aire que ha sido comprimido por un turbocompresor o un sobrealimentador. Aumenta la densidad del aire, lo que aumenta la potencia máxima de salida y la eficiencia del motor.

Aplicaciones

- Los posteriores a los entrenadores funcionan muy bien en aplicaciones de carreras de arrastre porque solo necesitan trabajar por cortos períodos de tiempo. Un Vortech Aftercooler es un popular aparcero de aire a agua que se usa principalmente en automóviles y camiones para enfriar el agua a través de la pasa de aire a través de la parrilla delantera. Por otro lado, los intercoolers aire-aire son mucho más prácticos para las aplicaciones de carreras y calles más suaves, ya que no pierden su capacidad de enfriar el aire entrante con el tiempo. Los intercoolers de cualquiera de los tipos trabajan solo en conjunto con motores de inducción forzados donde hay una diferencia sustancial de temperatura entre el aire que ingresa al motor y al medio de enfriamiento.

Aftercooler vs. Intercooler: tabla de comparación

Resumen de AfterCooler vs. Intercooler

En pocas palabras, tanto el posterior y los intercoolers se refieren al dispositivo mecánico que se encuentra entre el turbocompresor/sobrealimentador y el motor y parece un gran radiador. Un posterior de la cuidador también se llama intercooler o enfriador de aire de carga. La función principal del enfriador de aire de carga es enfriar el aire comprimido por el turbocompresor/sobrealimentador antes de que ingrese al motor, lo que eventualmente lo reduce a una temperatura más baja y permite que ingrese más aire para un aumento de la combustión de combustible. Aunque ambos tienen el mismo propósito, todavía hay cierta confusión en la terminología entre un posterior y un intercooler.