Diferencia entre la navegación de aviones GPS y VOR

El objetivo principal de la navegación aérea es navegar con éxito de un punto a otro sin perderse. Y es el trabajo de un piloto navegar por miles de millas sin perderse. Los primeros pilotos siguieron carreteras o ferrocarriles para navegar por su camino, pero la introducción del Sistema de Posicionamiento Global (GPS) y otras tecnologías digitales modernas han hecho que la navegación aérea sea más fácil y segura que antes. Sin embargo, los sistemas de navegación por satélite, como el GPS, no fueron diseñados originalmente únicamente para su uso por aeronaves. Antes del advenimiento del sistema de navegación GPS, uno de los métodos más comunes de navegación aérea era el rango de radio omni-direccional (VOR) VHF (VOR). El sistema de navegación por radio basado en muy alta frecuencia (VHF) está en uso generalizado hoy y es la base de la red actual de vías aéreas que se utilizan para la navegación. Sin embargo, el sistema de navegación VOR es más antiguo que el GPS, ha sido un método confiable y común para navegar por la información desde la década de 1960, y todavía lo son.

Que es GPS?

El sistema de posicionamiento global, comúnmente denominado GPS, es un sistema de navegación de radio basado en el espacio que utiliza la triangulación para determinar la ubicación exacta de la aeronave. Utiliza una red de aproximadamente 30 satélites que orbitan la Tierra que permite a los usuarios con equipos GPS recibir datos para determinar su posición. Se basa en medir la distancia desde la posición del usuario hasta las ubicaciones precisas de los satélites GPS mientras orbitan. Global Navigation Satellite System (GNSS) son los términos genéricos estándar para los sistemas de navegación por satélite que proporcionan posicionamiento tridimensional con cobertura global. Los GNSSS existentes son GPS de los Estados Unidos, Glonass Russian, Sistema Europeo de Posicionamiento Galileo y Sistema de Navegación de Compass de China. Tanto Glonass como Galileo son compatibles e interoperables con el sistema GPS.

Que es vor?

VOR, abreviatura de muy alta frecuencia (VHF), la gama de radio omni-direccional, es un sistema de navegación corto/medio de rango que funciona en el 108-117.Rango de frecuencias de 95 MHz. Es una instalación de VHF que minimiza los problemas estáticos atmosféricos y proporciona 360 cursos utilizables hacia o desde la estación. El VOR es el sistema de navegación primario utilizado por los aviadores del ejército en los Estados Unidos. Los problemas que se encontraron previamente con balizas LF/MF se debieron principalmente a las ondas de radio de baja frecuencia y al modo de propagación de onda de tierra. Para superar estos problemas, se desarrolló un nuevo sistema para operar en la banda de frecuencia VHF y esto se convirtió en el rango omni-direccional de VHF (VOR). El VOR se basa en el principio de diferencia de fase entre las dos señales de radio, una de las cuales es una señal de referencia omni-direccional y la otra es una señal variable cuya fase varía continuamente de 0 a 360 grados en relación con la señal de referencia.

Diferencia entre la navegación de aviones GPS y VOR

Tecnología

- Global Posicioning System (GPS) es un sistema de navegación de radio basado en el espacio que utiliza la triangulación para determinar la ubicación exacta de la aeronave. GPS utiliza una red de aproximadamente 30 satélites que orbitan la tierra que puede decirle exactamente dónde se encuentra en tres dimensiones. VOR (abreviatura de VHF Rango omni -direccional), por otro lado, es un sistema de navegación de rango corto a medio que funciona en el 108-117.Rango de frecuencias de 95 MHz. El sistema de navegación VOR se desarrolló para superar los problemas con las ondas de tierra y cielo en el rango LF/MF.

Principio

- GPS se basa en medir la distancia desde la posición del usuario hasta las ubicaciones precisas de los satélites GPS mientras orbitan. Los receptores GPS calculan la posición de una aeronave en un espacio bidimensional y tridimensional utilizando un proceso matemático llamado "trilateración". Determina la posición de la aeronave midiendo su distancia de otros objetos con ubicaciones conocidas. El VOR, por otro lado, se basa en el principio de la diferencia de fase entre las dos señales de radio, una de las cuales es una señal de referencia omnidireccional y la otra es una señal variable cuya fase varía continuamente de 0 a 360 grados relativos a la señal de referencia.

Fiabilidad

- El GPS parece ser mucho más confiable que VOR porque es mucho más fácil de usar y, gracias a su cobertura global, funciona de manera efectiva en todo el mundo sin necesidad de estación terrestre. Esto significa que puede navegar con precisión en lugares donde las posibilidades de instalar una estación terrestre son casi cero, como bosques o océanos. En VOR, el equipo es VHF, lo que significa que las señales transmitidas están sujetas a restricciones de línea de visión. Por lo tanto, el rango varía en la proporción de la dirección a la altitud del equipo receptor. Esto limita las rutas, que no es el caso con el sistema de navegación GPS.

GPS VS. VOR: Gráfico de comparación

Resumen de la navegación de aviones GPS vs. Vor

En pocas palabras, GPS es un sistema de navegación de radio basado en el espacio que utiliza la triangulación para determinar la ubicación exacta de la aeronave utilizando una red de aproximadamente 30 satélites que orbitan la Tierra. VOR, por otro lado, es un sistema de navegación de rango corto a medio que funciona en el 108-117.Rango de frecuencias de 95 MHz y se basa en el principio de diferencia de fase entre las dos señales de radio, una de las cuales es omnidireccional y la otra es una señal variable. Los sistemas de navegación GPS son más confiables que los Vors, ya que no requieren una estación terrestre para funcionar y trabajar en todo el mundo. Los vors son más un sistema de respaldo que se rescate cuando el sistema GPS falla.