Diferencia entre crossover y SUV

Crossover vs SUV

Viajar en terreno áspero siempre ha estado gravando a los automóviles. Negociar con este tipo de terreno con un vehículo mal adecuado invita a desastres e inconvenientes. Sin embargo, se hace un tipo de vehículo para conducir dentro o fuera de la carretera; Este tipo de vehículo se llama vehículo todoterreno. Los vehículos todoterreno son capaces de conducir de superficies pavimentadas o de grava. Estos vehículos se distinguen de otros tipos al tener huellas profundas y abiertas, además de tener una suspensión flexible, y parte de este tipo usa pistas de oruga. Uno de los usos más comunes de este tipo de vehículo es para hacer turismo en áreas que están lejos del pavimento. Debido a que estos vehículos tienen una alta autorización y tracción, pueden acceder a caminos con superficies de tracción ásperas y bajas como senderos, caminos forestales y dunas.

Uno de los primeros de los vehículos todoterreno provino de la idea de un ingeniero militar francés llamado Adolphe Kégresse mientras trabajaba para el zar Nicholas II de Rusia. Kégresse diseñó una pista de goma de goma que nombró como pista de Kégresse. La pista utiliza un cinturón flexible que se puede instalar en un automóvil convencional y convertirlo en una media pista que hace que el vehículo funcione más suave en tierra rugosa y suave. En 1917, después de la revolución rusa, Kégresse regresó a Francia, donde el sistema que diseñó se usó en los automóviles Citroën para fines todoterreno y para vehículos militares. Algunos de estos vehículos fueron entregados a expediciones por tierra, los patrocinados por Citroën, para cruzar el norte de África y Asia Central. En los años siguientes, estos vehículos se hicieron más cómodos, y los fabricantes les agregaron más lujos. Estos vehículos pronto se convirtieron en SUV, descendientes de vehículos comerciales y militares, como el Jeep de la Segunda Guerra Mundial y Land Rover. Evolucionaron aún más hacia el vehículo cruzado, lo que sacrifica las capacidades de utilidad y todoterreno a cambio de un mejor rendimiento en la carretera y lujo.

El SUV, o vehículo utilitario deportivo, se basa en un chasis de camión ligero. Estos vehículos a menudo vienen equipados con tracción en las cuatro ruedas que permiten que las cuatro ruedas del vehículo reciban un par del motor simultáneamente, lo que proporciona un mejor control para los usos en carretera y fuera de la carretera. Esto también refleja su capacidad de ser utilizado como vehículo todoterreno. Pero no todos los vehículos en tracción en las cuatro ruedas se consideran un SUV. Ciertos SUV tienen la capacidad de remolque de las camionetas, y algunos de ellos tienen características de transporte de pasajeros de una minivan o un sedán. También hay algunos SUV que pueden considerarse como camiones ligeros y compartir la misma plataforma de automóviles de camionetas. Los SUV tienen las características de tener una alta distancia al suelo, estar en posición vertical, tener un cuerpo cuadrado y un alto punto de cadera.

El nuevo vehículo crossover está construido en una plataforma de automóvil y combina algunas de las características de un SUV. Estas características de diseño incluyen envases interiores altos, punto de cadera alto, alta distancia al suelo o la capacidad de tracción total. También incluye otras características de una plataforma de vehículos de pasajeros, suspensión trasera independiente, mejor manejo en carretera y una mejor economía de combustible. Estos tipos de vehículos solo tienen capacidades todoterreno ligeras debido al cambio en el diseño.

Resumen:

1.Los vehículos todoterreno se utilizan para negociar con un terreno más duro y fueron diseñados por un ingeniero militar francés llamado 2.Adolphe Kégresse. La ramificación de este tipo de vehículos es el SUV que todavía tiene la capacidad de salir de la carretera, pero ofrece más lujos.
3.Un vehículo cruzado es un diseño más nuevo en comparación con los SUV. Este tipo de vehículo tiene algunas de las características del SUV, pero sacrifica las capacidades todoterreno para una mejor eficiencia de combustible y un mejor rendimiento en la carretera.