Diferencia entre bicicleta de carretera y bicicleta de triatlón

Bicicleta de carretera vs bicicleta de triatlón

Las bicicletas están disponibles en diferentes diseños de acuerdo con los requisitos. La bicicleta de carretera y la bicicleta de triatlón son dos tipos diferentes de bicicletas que tienen un propósito diferente para servir. Las bicicletas de triatlón están diseñadas para funcionar en eventos de triatlón. En eventos de triatlón, se requiere una velocidad muy alta para distancias cortas en bicicletas. Las bicicletas de carretera se desarrollan para montar en el paquete y para eventos de "solo bicicletas" que requieren distancias más largas para cubrirse. Estos dos difieren en diseño y estructura básicos.

Bicicleta de triatlón

Las bicicletas de triatlón están diseñadas con un asiento empinado en la barra intermedia de la bicicleta. El ángulo del tubo del asiento es de alrededor de 80 grados. Esto hace que el peso del motociclista se apunte en una dirección hacia adelante y alivia la presión total en los isquiotibiales. Esta posición es mejor en sentido aerodinámico. Se debe a esto que el motociclista alcanza la alta velocidad en un tiempo menor, ya que los antebrazos descansan en las barras de mango (barras aerodinámicas). La parte superior del tubo de la llanta de las bicicletas de triatlón suele ser más corta.
En las bicicletas de triatlón, los engranajes de cambio están presentes al final de la barra aerodinámica. Esto permite que el conductor cambie con el más mínimo movimiento del cuerpo para alcanzar una velocidad más alta.
El marco en estas bicicletas está formado por tubos con forma de aluminio. Esto se hace para reducir el arrastre que actúa en la bicicleta por una disminución de la agitación a medida que el aire se mueve sobre la bicicleta y también para hacer que la bicicleta sea más pesada.
Las bicicletas de triatlón tienen ruedas con un plato profundo que mejora la aerodinámica de la bicicleta.

Bicicletas de carretera

El diseño de las bicicletas de carretera es algo diferente a las bicicletas de triatlón. El asiento en esta bicicleta tiene una inclinación en un ángulo de aproximadamente 75 grados. Las manijas se colocan de una manera que permite la máxima eficiencia y un tiempo de respuesta rápida que es esencial para la conducción de la paquete.
En las bicicletas de carretera, el mecanismo de cambio se encuentra en el medio de la barra aerodinámica. Aquí, para cambiar los engranajes, se requiere un movimiento de la mano que desvíe al motociclista del mejor equilibrio aerodinámico.
El marco de la bicicleta de carretera está compuesto por tubos redondos. La idea principal detrás de esto es reducir el peso general de la bicicleta.
Cuando se trata de ruedas, las bicicletas de carretera se ensamblan con ruedas de bajo perfil. Estos reducen el peso total de la bicicleta.

Resumen:

1.Las bicicletas de triatlón se usan en los eventos de triatlón. Estos eventos requieren un corto período de conducción a velocidades muy altas que progresan a otro evento. Las bicicletas de carretera se utilizan en la conducción de paquetes y carreras más largas como el Tour de Francia.
2.La bicicleta de carretera y la bicicleta de triatlón difieren en la estructura frontal, el cambio y la geometría.
3.Una bicicleta de triatlón es más costosa que una bicicleta de carretera.
4.Las bicicletas de triatlón son más pesadas que las bicicletas de carretera.
5.Las bicicletas de carretera se hacen de acuerdo con Strict Union Cycliste Internationale, o UCI, regulaciones. Las bicicletas de triatlón no siguen tales regulaciones.