La diferencia entre el aceite de engranaje y el aceite hidráulico

El aceite de engranaje y el aceite hidráulico son dos fluidos diferentes que se encuentran en la categoría de lubricantes. La formulación de estos aceites lubricantes varía significativamente según sus aplicaciones en el equipo. Para obtener una vida útil de alto rendimiento y máquina, se requieren formulaciones óptimas de aceite para adaptarse a las aplicaciones. Existen varios tipos y combinaciones de fluidos hidráulicos y aceites de engranajes, ya sea en forma de aceites minerales o materiales sintéticos, todos mezclados con aditivos.

Aceite para engranajes

La función principal del aceite de engranaje es proteger los engranajes que funcionan a alta presión y a altas velocidades. Los aceites de engranajes, que están disponibles en muchas combinaciones, se utilizan para contactos de engranajes lubricantes con los movimientos deslizantes y de rodadura utilizados en equipos industriales, automóviles y otras maquinaria. El aceite exhibe propiedades anti-fricción mientras se enfría y elimina el calor que se origina con la fricción entre las piezas. Los engranajes espolones de baja carca solo necesitan aceites que proporcionen protección contra el óxido y la oxidación, mientras que los pesados ​​cargados necesitan altos niveles de aditivos EP. Los aceites de mayor viscosidad protegen bien los engranajes y transfieren el lubricante por todo el tren de engranajes suavemente. Tales aceites tienen un fuerte olor a azufre debido a los aditivos presentes en ellos, lo que ayuda a la máxima protección de la presión. Los aceites que contienen aditivos EP (presión extrema) tienen compuestos de fósforo o azufre y son corrosivos para los bujes y sincronizadores de metal amarillo. Los aceites de engranajes GL-1 (Gear Lubricant-1) no tienen aditivos EP, por lo que se usan para aplicaciones en piezas hechas de metales amarillos, como cobre y latón.

Los aceites de engranajes se clasifican en varios grupos según las clasificaciones de GL. Las cajas de engranajes avanzadas requieren aceites GL-4; y, por lo tanto, al seleccionar los aceites de engranajes, es bueno asegurarse de que se ajusten a las especificaciones del fabricante. Hoy se utilizan los aceites de engranajes totalmente sintéticos en los vehículos, ya que muestran más resistencia al descomposición de corte que los aceites minerales. Sin embargo, los aceites minerales de alta calidad son las mejores opciones, ya que son más gruesas, que tienen mejores coeficientes de viscosidad que los aceites de engranajes sintéticos. Identificar el aceite de engranaje apropiado para una aplicación específica radica en la evaluación de la viscosidad, el aceite base y el lubricante.

Aceite hidráulico

El aceite hidráulico es un medio lubricante que transfiere la potencia a través de sistemas hidráulicos, como brazos excavadores, frenos hidráulicos, sistemas de dirección asistida, elevación, etc. Deriva grandes cantidades de energía utilizando tubos y mangueras relativamente delgadas. Los elementos clave del rendimiento en los aceites hidráulicos de calidad son su resistencia dura a la reducción del volumen bajo presión y alta viscosidad. Para facilitar esto, los aceites hidráulicos están hechos de aceites y aditivos para transmitir la potencia suave y efectivamente mientras se desempeñan como lubricantes y refrigerantes también. El aceite hidráulico puede reducir el desgaste, el óxido y la corrosión en equipos hidráulicos. Dado que el aceite hidráulico es inflamable, no es seguro acercarlo a cualquier fuente de encendido.

En tiempos anteriores, los mecanismos de potencia de fluidos se ejecutaron con agua como medio hidráulico. Debido a su naturaleza corrosiva y falta de lubricidad, el agua fue reemplazada por aceite a base de petróleo. Las emulsiones de agua en aceite están compuestas de emulsionantes, aditivos, 35-40% de agua y 60% de aceite mineral. La mayoría de estos fluidos hidráulicos de aceite mineral se generan a partir de petróleo crudo a base de parafina despejado. Luego se agregan aditivos para obtener las propiedades deseadas. Los fluidos hidráulicos sintéticos, que son resistentes al fuego, son los últimos en la matriz, encontrando lugares en aplicaciones hidráulicas cada vez más cruciales.

Independientemente de lo que se indique anteriormente, las funciones de los aceites hidráulicos en cualquier sistema de aplicación dado se pueden resumir como: (i) transmitir la potencia de manera eficiente y rentable (ii) lubricando la resistencia del sistema (III) a la capacidad de las espuma (iv) para liberar aire (v) resistencia térmica, oxidación y estabilidad hidrolítica (VI) a la corrosión, eliminación de impurezas y el rendimiento anti-ropa (VII) Filtro de la disipación de calor (IX) Viscosidad (x) resistencia al fuego y resistencia al flash, y (xi) ) Bajo coeficiente de expansión y baja gravedad específica. La clave para predecir el comportamiento de un fluido hidráulico radica en el análisis de su viscosidad mientras se mueve a través de un sistema hidráulico. Los aceites de baja viscosidad no pueden sellar adecuadamente, lo que lleva a la pérdida de presión, la filtración y el desgaste de los componentes. Los fluidos que son demasiado gruesos reducirán la eficiencia del sistema.