Bote vs. Barco

Mientras que los barcos y los barcos son compedientes, son diferentes en capacidad de tamaño, carga o pasajeros, donde operan y sus capacidades.

Cuadro comparativo

Definición

Bote

Un barco es una embarcación de tamaño modesto diseñado para flotar o avión, para proporcionar un paso a través del agua. Por lo general, esta agua es tierra adentro (lagos) o en áreas costeras protegidas. En términos navales, un bote es algo lo suficientemente pequeño como para ser llevado a bordo de otra embarcación (un barco).

Barco

Un barco es un recipiente grande que flota en el agua. En términos tradicionales, se consideró que los barcos eran recipientes que tenían al menos una cubierta continua al hermética del agua que se extendía desde el arco hasta la popa. Se pueden encontrar barcos en lagos, mares y ríos y permiten una variedad de actividades, como el transporte de personas o bienes, pesca, entretenimiento, seguridad pública y guerra.

Estrictamente hablando y bastante exclusivo, un submarino es un bote según lo definido por la Royal Navy. Algunos barcos demasiado grandes para la definición naval incluyen el carguero de los Grandes Lagos, el bote fluvial, el barco estrecho y el ferry.

Historia de barcos y barcos

Los barcos han servido como transporte de corta distancia desde los primeros tiempos. La evidencia circunstancial, como el acuerdo temprano de Australia hace más de 40,000 años, sugiere que los barcos se han utilizado desde tiempos muy antiguos. Se ha previsto que los barcos más tempranos sean loba de los barcos más antiguos que se encuentran por la excavación arqueológica son barcos de lloves de hace unos 7,000 a 9,000 años, aunque se ha encontrado un bote de mar de 7,000 años hecho de juncos y alquitrán en Kuwait.

Alrededor de 3000 aC, los antiguos egipcios ya sabían cómo armar tablas de madera en un casco de barco. Usaron correas tejidas para juntar los tablones, y las cañas o la hierba rellena entre las tablas ayudaron a sellar las costuras. El historiador y geógrafo griego Agatharchides había documentado el barco entre los primeros egipcios: "Durante el período próspero del antiguo reino, entre los siglos XX y 25 b. C., Las rutas de río se mantuvieron en orden, y los barcos egipcios navegaron el Mar Rojo hasta el país de Myrrh."El antiguo buque de madera de cedro de Sneferu elogios de las dos tierras es la primera referencia registrada (2613 a. C.) a un barco que se hace referencia por su nombre.

Hasta el Renacimiento, la tecnología de navegación se mantuvo relativamente primitiva. Hacia finales del siglo XIV, los barcos como la carreta comenzaron a desarrollar torres en la reverencia y severa. Estas torres disminuyeron la estabilidad del vaso, y en el siglo XV, el Caravel, un descendiente del Qarib árabe que podría navegar más cerca del viento, se usó más ampliamente. Las torres fueron reemplazadas gradualmente por el pronóstico y el sterncastle. Este aumento de la línea de la lata permitió otra innovación: el puerto de liberación y la artillería asociada con él.

En el siglo XVI, el uso de los puertos de FreeBoard y la liberación se generalizan en Galleons. Los ingleses modificaron sus embarcaciones para maximizar su potencia de fuego y demostraron la efectividad de su doctrina, en 1588, al derrotar a la Armada española.

Durante la primera mitad del siglo XVIII, la Armada francesa comenzó a desarrollar un nuevo tipo de embarcación conocido como un barco de la línea, con setenta y cuatro armas. Este tipo de barco se convirtió en la columna vertebral de todas las flotas de combate europeas. Estos barcos tenían 56 metros (180 pies) de largo y su construcción requirió 2.800 robles y 40 kilómetros (25 millas) de cuerda; Llevaban una tripulación de unos 800 marineros y soldados.

Durante el siglo XIX, la Royal Navy hizo cumplir una prohibición del comercio de esclavos, actuó para suprimir la piratería y continuó mapeando el mundo. Un Clipper era un barco de vela muy rápido del siglo XIX. La ruta Clipper cayó en desuso comercial con la introducción de barcos de vapor y la apertura de los canales de Suez y Panamá.

Los diseños de barcos se mantuvieron bastante sin cambios hasta finales del siglo XIX. La revolución industrial, los nuevos métodos mecánicos de propulsión y la capacidad de construir barcos a partir del metal provocaron una explosión en el diseño del barco. Factores que incluyen la búsqueda de barcos más eficientes, el final de los conflictos marítimos de larga duración y derrochadores, y el aumento de la capacidad financiera de los poderes industriales creó una avalancha de barcos y barcos más especializados. Los barcos construidos para funciones completamente nuevas, como la lucha contra incendios, el rescate y la investigación, también comenzaron a aparecer.

Tipos de barcos y barcos

Los barcos se pueden clasificar en tres tipos:

• barcos sin potencia o alimentados por humanos
• veleros
• bota de motor

Los barcos sin potencia incluyen balsas y carrozas destinadas a un viaje río abajo unidireccional. Los barcos con energía humana incluyen canoas, kayaks, góndolas y barcos impulsados ​​por postes como un despeje. Los barcos de navegación son botes que se impulsan únicamente por medio de las velas. Las botas de motor son barcos que se impulsan por medios mecánicos, como motores.

Los barcos son difíciles de clasificar, principalmente porque hay muchos criterios para basar la clasificación en. A menudo se clasifican en función de su uso:

• buques comerciales
• Buques navales (barcos militares)
• buques pesqueros
• Artesanía en el interior/costero

Otros sistemas de clasificación para barcos usan criterios como:

• El número de cascos, que dan categorías como Monohull, Catamaran, Trimaran.
• La forma y el tamaño, dando categorías como Dinghy, Keelboat y Ice Breaker.
• Los materiales de construcción utilizados, dando acero, aluminio, madera, fibra de vidrio y plástico.
• El tipo de sistema de propulsión utilizado, dando a los humanos, mecánicos y velas.
• La época en la que se usó el vaso, Triremas de la antigua Grecia, las guerras del hombre, siglo XVIII.
• El origen geográfico del recipiente, muchos vasos están asociados con una región particular, como el pinnacio del norte de Europa, las góndolas de Venecia y las basuras de China.
• El fabricante, serie o clase.