Diferencia entre 5W30 y 10W30

El motor es, sin duda, el corazón de su vehículo con cientos de piezas móviles que requieren un mantenimiento y lubricación adecuados de vez en cuando. Mientras el motor funciona con gasolina, también toma aire desde el exterior. Por cada galón de gasolina consumido, el polvo y la suciedad se traen con el aire que viene con la gasolina. Y la suciedad contamina el motor y es una de las mayores causas de la falla del motor. Saber una cosa; Su motor se ensucia muy rápido, lo que puede degradar el rendimiento de su vehículo. Si bien la mayor parte de la tierra se limpia, una suciedad aún puede pasar por el filtro de aire. Esto puede conducir a la formación de lodo en diferentes partes del motor que, junto con la suciedad y las partículas de desgaste, pueden provocar una falla del motor. Aquí es donde el aceite del motor llega a la imagen.

El aceite del motor es lo que mantiene su motor en funcionamiento día tras día. Solo lubrica las piezas del motor, pero también se filtra contamina y mantiene los componentes internos limpios. La función principal del aceite del motor es lubricar a medida que cientos de piezas móviles en el motor frotar continuamente entre sí, lo que crea fricción, lo que a giro reduce la longevidad del motor. El aceite del motor viene en diferentes categorías, como 5W30 y 10W30, junto con muchos otros. Aunque la función del sistema de lubricación no ha cambiado mucho, el aceite del motor ha cambiado drásticamente a lo largo de los años. Un factor más importante que afecta el rendimiento del aceite del motor es la viscosidad. SAE (Sociedad de Ingenieros Automotrices) Califica la viscosidad del aceite del motor. Dos de las clasificaciones de viscosidad más comunes son 5W30 y 10W30. Los aceites del motor con estas clasificaciones se denominan aceites de grados múltiples.

Que es 5w30?

Es un aceite de motor de viscosidad de múltiples grados utilizado en automóviles. Es una de las clasificaciones de viscosidad comunes según lo especificado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE) para mantener el motor en funcionamiento a una amplia gama de temperaturas. Los números se refieren a la viscosidad del aceite y el 'W' representa el invierno. El número 5 es la clasificación de viscosidad de la temperatura fría y el 30 es la clasificación de viscosidad de alta temperatura. Son suficientes para fluir de manera efectiva a bajas temperaturas, lo que significa que el aceite se espesará menos en climas fríos para proporcionar una lubricación adecuada del motor.

Que es 10w30?

También es un aceite de motor de forma múltiple que se usa principalmente en vehículos con motores de carga pesada porque es capaz de soportar temperaturas de alta calidad durante un largo período de tiempo sin comprometer el rendimiento del motor. 10W30 fluirá de manera efectiva a altas temperaturas y es uno de los grados de aceite más comunes recomendados para vehículos comerciales con motores más antiguos porque requieren un aceite más grueso para la lubricación adecuada del motor y la longevidad del motor. Cuanto más grande es el primer número, más grueso se vuelve cuando el motor está caliente y más resistente fluir de manera efectiva.

Diferencia entre 5W30 y 10W30

1. Significado

Tanto las clasificaciones 5W30 como 10W30 representan la viscosidad del aceite del motor según lo especificado por la Sociedad de Ingenieros Automotrices (SAE). Los números en ambas clasificaciones se refieren a la viscosidad del aceite y el 'W' representa el invierno. Ambos son aceites de grados múltiples que se han probado a varias temperaturas para garantizar la operabilidad de baja temperatura y una mejor economía de combustible. Ambos aceites tienen una menor viscosidad a las temperaturas que miden la resistencia del aceite al flujo. La diferencia radica en el grosor. Cuanto más bajo es el primer número, más delgado se vuelve el aceite a temperaturas extremas bajas. 5W30 es un SAE 5 cuando está frío y SAE 30 cuando se calientan. Lo mismo ocurre con el aceite 10W30 de grados múltiples.

2. Rendimiento de 5W30 vs. 10W30

Ambas clasificaciones SAE tienen el mismo número base, lo que significa que ambos aceites del motor funcionarán lo mismo a temperaturas de funcionamiento. El número 30 indica el grosor del aceite cuando alcanza las temperaturas de funcionamiento. Ambos aceites tienen una viscosidad similar a 100 grados Celsius, pero el aceite de grado 5W30 engrosará menos de 10W30 de aceite en clima frío. Esto significa que el aceite de grado 5W30 fluirá de manera efectiva a bajas temperaturas, mientras que el aceite 10W30 fluirá de manera efectiva a altas temperaturas debido a la ventana de temperatura más pequeña. El aceite 5W30 se delgada lo suficientemente delgado cuando está frío para proporcionar una lubricación adecuada del motor.

3. Uso ideal de 5W30 vs. 10W30

La ubicación es un factor clave cuando se trata de seleccionar aceites del motor porque es igualmente importante tener en cuenta la ubicación donde usará su vehículo. Aunque los aceites de grados múltiples están diseñados para funcionar de manera efectiva en climas cálidos e invierno, el aceite de grado 5W30 será lo suficientemente delgado cuando vive en un lugar con temperaturas bajas extremas para que el aceite llegue a todos los componentes, lo que hace que su vehículo funcione mejor En durante los tiempos de invierno. Por el contrario, 10W30 fluirá de manera efectiva en ubicaciones de alta temperatura o veranos calientes.

5W30 vs. 10W30: Gráfico de comparación

Resumen de 5W30 vs. 10W30

Si vive en un lugar donde la temperatura permanece baja durante todo el año, entonces 5W30 es su mejor opción, ya que funciona mejor en el clima frío y se mueve mejor durante las nuevas empresas en frío. Por otro lado, si vive en un área donde la temperatura es consistentemente alta durante todo el año, querrá ir con el aceite 10W30 porque permite que el aceite fluya más rápidamente y lubrique las piezas de manera efectiva para mejorar el desgaste del motor. El aceite ligero es ideal para climas fríos, mientras que los aceites más pesados ​​funcionan mejor en climas cálidos. El aceite debe ser lo suficientemente delgado como para llegar a todos los componentes cuando el motor está frío, pero el aceite no debe ser demasiado delgado cuando el motor está caliente.