Diferencia entre ADF y VOR

ADF vs VOR: ADF es la abreviatura de Finder de dirección automática vs VOR significa Rango de radio omni-direccional de muy alta frecuencia (VHF)

La navegación de los aviones es el arte y la ciencia de llegar de un punto a otro sin perder el rumbo y en el menor tiempo posible. Alguna vez se preguntó cómo los pilotos navegan en el aire o cómo encuentran su camino sin perderse? No es como si tuvieran mapas de Google o algo para la navegación aérea porque literalmente tienen que navegar por miles de millas sin perderse. Los modernos sistemas de navegación de aeronaves son todos digitales ahora y el avance tecnológico en rápida evolución ha hecho que la navegación aérea sea más segura y fácil que antes. Sin embargo, una de las formas más antiguas de navegación por radio, el buscador de dirección automático (ADF), que fue una actualización significativa para el NDB operado manualmente (Radio Beacon no direccional), todavía está en uso en la actualidad.

Pasando a VOR, probablemente fue uno de los inventos más significativos en los sistemas de navegación de la aeronave. Corto para la gama de radio omni-direccional de muy alta frecuencia (VHF), VOR es un sistema de navegación de radio para aviones que operan en la banda VHF. Este sistema de navegación entró en vigencia después de la Segunda Guerra Mundial y todavía está en uso hoy. Miles de estaciones de transmisor terrestres se comunican de manera efectiva con el equipo receptor a bordo para derivar el rodamiento magnético. Se cree que Vor es un poco más avanzado que ADF. Con el tiempo, los enormes avances en tecnología de ondas muy cortas han permitido que VOR se convierta en una ayuda de navegación altamente avanzada.

Que es ADF?

ADF, abreviatura de un buscador de dirección automático, es una de las primeras formas de sistemas de navegación aérea que aún se usan hoy en uso. Es un sistema de navegación corto/medio de alcance que proporciona información direccional que trabaja en el concepto de navegación de radio más simple basado en balizas no direccionales (NDB) en el suelo. Sin embargo, a medida que se hicieron avances en la electrónica de la aeronave, el receptor NDB operado manualmente pronto fue reemplazado por el ADF, que podría determinar electrónicamente el rodamiento de la NDB y mostrar esta información directamente al piloto. NDBS transmite una señal AM simple y no direccional que puede ser recogida por la antena y el receptor ADF de la aeronave. Usando el equipo ADF junto con el indicador de encabezado de la aeronave, el piloto puede determinar fácilmente el rodamiento relativo de la avión desde la estación y usar esta información para calcular la distancia del rodamiento que conducirá a la baliza.

Que es vor?

Corto para la gama de radio omni-diireccional de muy alta frecuencia (VHF), VOR es un sistema de navegación de radio de corto alcance para aviones que entró en vigencia después de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Vor parecía ser el medio más prometedor para proporcionar navegación de rango medio-rango. A mediados a finales de la década de 1940, Aviation World tenía una necesidad desesperada de un sistema de navegación de corto alcance eficiente pero preciso. Dado que los sistemas de comunicación por radio basados ​​en muy alta frecuencia (VHF) ya estaban vigentes, con la mayor demanda de espectro para los nuevos sistemas de navegación, se desarrolló un nuevo sistema de navegación de radio basado en VHF. Este sistema se convirtió en el sistema VHF omni-direccional (VOR). El Instituto de Tecnología de Washington entregó el primer VOR operativo a la CAA en 1944. Este VOR experimental funcionó con una frecuencia de 125 MHz. En 1946, CAA adoptó el VOR como el Norma Nacional de Navegación Civil.

Diferencia entre ADF y VOR

1. Conceptos básicos de ADF y VOR

- El buscador de dirección automático (ADF) y el rango de radio omni-direccional VHF (VOR) son los dos métodos de navegación más comunes que los pilotos usan con frecuencia para la navegación de rango corto a medio.

ADF es una de las primeras formas de sistemas de navegación aérea basados ​​en balizas no direccionales en tierra (NDBS).

VOR es un sistema de navegación de radio de corto alcance para aviones que entró en vigencia después de la Segunda Guerra Mundial. Después de la guerra, Vor parecía ser el medio más prometedor para proporcionar navegación de rango medio-rango. El Instituto de Tecnología de Washington entregó el primer VOR operativo a la CAA en 1944.

2. Tecnología involucrada en ADF y VOR

- ADF es un sistema de navegación de rango corto a medio que funciona dentro del rango de frecuencia 190 a 1750 kHz, I.mi. bandas de baja y media de frecuencia. Utiliza una antena ortogonal que consta de dos bucles; uno alineado con la línea central del fuselaje y el otro en ángulo recto. Los receptores ADF se encuentran en la bahía de equipos aviónicos que proporcionan la salida deseada y la transmiten a una pantalla para proporcionar la dirección del piloto a la estación.

VOR está más desarrollado que ADF y es la base de las redes actuales de vías aéreas que se utilizan para la navegación. VOR opera en el rango de 108-117.Rango de frecuencias de 95 MHz.

3. Trabajando con ADF y VOR

- ADF se basa en balizas no direccionales basadas en tierra que transmiten una señal AM simple y no direccional que puede ser recogida por la antena y el receptor de la aeronave. Usando el equipo ADF junto con el indicador de encabezado de la aeronave, el piloto determina el rodamiento relativo de la avión desde la estación y use esta información para calcular la distancia del rodamiento que conducirá a la estación.

El sistema VOR consta de miles de estaciones de transmisor terrestres que se comunican con el equipo de recepción de VOR ubicado en la bahía de equipos aviónicos de la aeronave. El sistema de navegación VOR funciona sobre el principio de la diferencia de fase en las dos señales de radio, una de las cuales es constante en todas las direcciones, mientras que la otra es una señal variable de barrido de 360 ​​grados.

ADF VS. VOR: Gráfico de comparación

Resumen de ADF vs VOR

Tanto ADF como VOR son la forma más común y más antigua de sistema de navegación aérea que todavía se usa hoy, ayudando a los pilotos a la navegación en ruta y pilotando el avión sin perderse. ADF es uno de los primeros métodos de sistemas de navegación que los pilotos aún usan hoy en día. Es un sistema de navegación corto/medio de alcance que proporciona información direccional que trabaja en el concepto de navegación de radio más simple basado en balizas no direccionales (NDB) en el suelo. Se cree que Vor es un poco más avanzado que ADF y ha sido un sistema confiable para la navegación desde la década de 1960, y todavía están en uso generalizado hoy en día.