Diferencia entre ceba y spinning

Baitcast vs spinning

Dos de los tipos de carretes más utilizados están girando los carretes de Baitcast. Son una base especializada en los factores de pesca, como la distancia de fundición, la capacidad de línea, el peso del señuelo o la masa combinada y la velocidad de la captura, la intensidad del viento, etc. Más importante aún, la principal diferencia entre spinning y baitcast es en los tecnicismos y la estructura de la línea y cómo dichos carretes lo manejan. Por ejemplo, en un carrete giratorio, la línea disminuye al final del carrete, lo que requiere que el usuario fuera una fuerza mínima que comience la línea que sale del carrete. Esta es la misma razón por la cual los carretes giratorios son más adecuados para el lanzamiento, especialmente los señuelos ligeros. Este bajo requisito para obtener la línea del carrete aumenta esencialmente a medida que la línea se extiende y el carrete se vuelve más vacío. En efecto, puede aumentar la caída del señuelo durante el lanzamiento.

Los carretes giratorios también son más fáciles de preparar para su uso, ya que no requieren configuración para el giro del carrete y el peso del señuelo. Estos son generalmente más fáciles de sostener, ya que el peso del carrete giratorio está debajo de la barra en lugar de encima de ella. Sin embargo, la desventaja sería que la fricción es constante en todo el elenco. Esto lo limita para acomodar la distancia de lanzamiento de manera efectiva. Agregue a esa limitación la rigidez de la línea a medida que sube con líneas más pesadas. Prácticamente tuerce la línea cuando se interrumpe durante el arrastre real. Por el contrario con un carrete de ceba, el carrete gira a medida que la línea se apaga. Esto significa que requiere más fuerza y ​​repetición para hacer girar el carrete al comienzo del elenco. Pero, una vez que comienza a girar, adquiere su propia inercia angular, haciendo la línea para pedir que la fuerza nominal lo mantenga girando. Y dado que la línea se desprende del carrete, sale directamente a través de las guías, con menos fricción, lo que permite que las varillas de cebas tengan guías pequeñas. El arrastre producido es controlado y ajustable.

Utilizado con precisión, una ceba puede establecer los frenos en una configuración mínima y lanzar fácilmente mucho más lejos que con un carrete giratorio. Además, Baitcast se especializa en resistencia y capacidad de línea a tener. Permite que el señuelo se lance con mayor precisión con menos posibilidades de caídas, dando a los pescadores más control sobre la colocación del señuelo que otros tipos de carretes, lo que permite al usuario colocar señuelos en manchas críticas como el lado de los registros, dentro de las pulgadas de la costa o en la derecha en la derecha en el medio de una gran cubierta. Los carretes baitcast no giran durante una interrupción en el arrastre; en cambio, sale linealmente y regresa como fue. Esto lo hace ideal para peces más grandes.

Sin embargo, los carretes baitcast también tienen la reputación de ser más difíciles de usar que otros tipos y requieren una presión precisa del pulgar y una alta familiaridad con el sistema de frenos del carrete, el peso del señuelo y la fricción del carrete. Requiere que su usuario ajuste la fricción del carrete, dependiendo de que cada cebo sea fundido. Además, no es muy fácil de preparar, ya que no se sienta bien en el piso, en cambio, debe estar situado al revés.

Resumen

1. Los carretes hilados y baitcast difieren principalmente en la mecánica de la línea y cómo la controlan.

2. Los carretes giratorios son más fáciles de establecer, dada su estructura más simple. También son más fáciles de sostener y usar, ya que no requieren una base de reajuste en el giro del carrete y el peso del señuelo. Es más probable que gire la línea cuando se atrapa durante el arrastre real, lo que lo limita de más de un lanzamiento.

3. Los carretes baitcast son ideales para apuntar a la captura más pesada, pero requieren restablecimiento de carrete con cada cambio en el peso del señuelo. Implican una gran familiaridad con el peso del señuelo, la distancia de lanzamiento y la fricción del carrete.