Diferencia entre el cervecero y el tubular

Hay algunas consideraciones importantes cuando se trata de elegir neumáticos para su bicicleta; Presión de los neumáticos, patrón de la banda de rodadura y el ancho de los neumáticos. Pero lo único que más importa es el tipo de neumático. Los neumáticos para bicicletas vienen en dos variedades más comunes: factor decisiva y tubular. Ambos se refieren al tipo de neumático que se puede usar en la rueda y el tipo de borde. El factor decisivo, como su nombre lo indica, son los que funcionan en ruedas del contundador, mientras que los neumáticos tubulares solo funcionan en ruedas tubulares. Como ciclista o ciclista recreativo, la primera opción que tendrá que hacer es elegir entre los neumáticos para el factor decisivo y el tubular. Bueno, si ya tienes una bicicleta y ruedas, irás por los que coinciden con el tipo de ruedas que ya tienes. Sin embargo, si está buscando un nuevo par de ruedas, tendrá que elegir entre los dos. Cada uno tiene su propio conjunto de pros y contras. Le damos una mirada en profundidad a los dos tipos de neumáticos con diferencias clave para ayudarlo a elegir entre los dos.

¿Qué es la factura??

Las ruedas del conterco son el tipo más común de neumáticos utilizados y son los más ubicuos en el ciclismo. Los clincher son el diseño más convencional. El neumático y el tubo están separados el uno del otro y se sujetan al borde por los bordes reforzados con el cable del neumático sobre el cordón de metal en el borde. Se sujetan contra la rueda por la forma del borde, la tensión en el neumático y la presión del tubo inflado. Un borde de la factura tiene proyecciones laterales que mantienen el revestimiento externo en su lugar, con un tubo neumático central utilizado para inflar el neumático. Los tubos toman el espacio en el neumático y el borde, cuando se inflan, evita que el cable salga del borde. El cordón del neumático está hecho de alambre de acero o hebras de Kevlar.

Que es tubular?

Los neumáticos tubulares son una construcción de una pieza con los extremos cosidos en la porción central interna. Los neumáticos tubulares se conectan al borde por el pegamento colocado en la superficie del borde exterior. Hay neumáticos tubulares abiertos que son esencialmente híbridos y no están cosidos para sostener el tubo dentro. Los neumáticos tubulares son más ligeros, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que los clinchers. La principal ventaja de los neumáticos tubulares es que corren sin esfuerzo a baja presión sin preocuparse por un piso de pellizco que es ideal en las carreras de ciclocross. El peso total del neumático combinado con el borde es más ligero que su contraparte del contenido de acuñador, lo que lo hace más eficiente a largo plazo. Aunque, se ven casi lo mismo que los neumáticos del factor decisivo en el exterior, los neumáticos tubulares tienen un manejo y tracción superiores en comparación con los clinchers.

Diferencia entre el cervecero y el tubular

Diseño

Aunque, los neumáticos tubulares se ven casi lo mismo que los neumáticos del factor decisivo en el exterior, son prácticamente muy diferentes. Los clantchers son el diseño más convencional y el neumático y el tubo están separados entre sí y mantenidos en el borde por los bordes reforzados con el cable del neumático sobre la cuenta de metal en el borde. Por el contrario, los neumáticos tubulares son una construcción de una pieza con los extremos cosidos juntos en la porción central interna y se conectan al borde por el pegamento colocado en la superficie del borde exterior.

Características de la factura y tubular

La principal ventaja de los neumáticos tubulares es que le permiten correr a muy baja presión, lo cual es excelente cuando se trata de carreras de ciclocross. Además, son más ligeros, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que los neumáticos para el factor decisivo. Además, han aumentado la sensación del curso y una posibilidad muy reducida de pelear. Los neumáticos para el factor decorativo, por otro lado, son más baratos, más fáciles de arreglar, y puede montar e intercambiar neumáticos fácilmente. Además, no necesita llevar múltiples conjuntos de ruedas para las condiciones cambiantes.

Mantenimiento

Los neumáticos del contenido de contaminadores son más fáciles de montar y es relativamente más fácil arreglar un plano. Son más fáciles de tratar y mantener; Puede montar e intercambiar neumáticos fácilmente y puede cambiar un tubo para arreglar un plano. Además, los clincher no requieren que lleve múltiples conjuntos. Una de las desventajas de los neumáticos tubulares es el aumento de la mano de obra en el montaje y el mantenimiento de los neumáticos, y la dificultad para intercambiar neumáticos rápidamente en función de las condiciones. Entonces, los clinches claramente tienen una ventaja aquí cuando se trata de mantenimiento.

CLAPCHER VS. Neumáticos tubulares: tabla de comparación

Resumen de la concurrencia vs. Tubular

En pocas palabras, cada tipo tiene su propio conjunto de pros y contras. Los neumáticos tubulares son más ligeros, más eficientes y más resistentes a los pinchazos que los neumáticos para el factor decisivo. Los neumáticos para el contig Ay, por otro lado, son el diseño más convencional y son más baratos, más fáciles de solucionar, y no requieren el trabajo de pegamento desordenado para unirlos a la rueda. Lo mejor de los neumáticos tubulares es que te permiten correr a muy baja presión, lo que lo convierte en una gran oferta en las carreras de ciclocross. Sin embargo, el tubular es más difícil de mantener, especialmente cuando se trata de intercambiar neumáticos. Además, son un poco más altos, en comparación con los clinchers. Los neumáticos tubulares se conectan al borde por el pegamento colocado en la superficie del borde exterior, mientras que los clinchers se conectan por el neumático externo que se mantiene debajo del labio de las proyecciones laterales del borde.