Diferencia entre Freight Reengerser y NVOCC

Freight Reengueer vs NVOCC

Freight Reengersers y NVOCCS (operador común que no opera por vasos) son dos entidades que se han vuelto prácticamente sinónimos a lo largo de los años. La razón principal de esto es la expansión comercial que llevó a muchas empresas a funcionar como un transportista de carga y un NVOCC. Estrictamente hablando, existen diferencias claras entre los transportistas de carga y NVOCCs; el más grande es cómo actúan en relación con la carga. Un NVOCC actúa como el transportista de la carga que se está enviando. En comparación, un enviador de carga no actúa como portador. Un reenvío de carga solo actúa en nombre del propietario de la carga para facilitar el paso de la carga desde el punto de origen hasta el destino. Contratan a los transportistas para recoger la carga, abordarla en un barco o un avión, luego otro transportista para recogerla en el puerto; junto con la implicación de la documentación y la documentación.

Puede discernir esto fácilmente por el hecho de que los liberadores de carga no emiten una factura de embarque mientras que los NVOCS lo hacen. Una factura de embarque también se conoce como un contrato de transporte y es un documento legal que une a ambas partes a los términos acordados. Una factura de embarque es importante, ya que hace que el NVOCC sea responsable si la carga se pierde o daña mientras que en tránsito es a menudo necesario. Un revestimiento de carga no emite una factura de embarque, por lo que no es responsable de ningún daño o pérdida sufrida mientras la carga está en tránsito. Sin embargo, es el trabajo del portador de la carga para obtener la factura de embarque de los transportistas que se contraería. Los pasivos del transportista de carga solo se extienden sobre posibles errores de su parte como papeleo incorrecto o incompleto.

Como ya se indicó anteriormente, muchas de las grandes compañías navieras actúan como NVOCC y carga de carga en su totalidad o en cierta medida. En estos casos, las empresas asumen toda la responsabilidad como el reenvío y como el transportista. También es muy común que los NVOCcs y los libres de carga más pequeños tengan contratos o acuerdos de larga data. Es beneficioso que ambas partes tengan trabajo junto con la otra.

Resumen:

1.Un NVOCC actúa como el portador, mientras que un transportista de carga no
2.Un NVOCC emite una factura de embarque, mientras que un enviador de carga no
3.Un NVOCC es responsable de la pérdida o daño, mientras que un agente de carga no es