Diferencia entre el freno Jake y el freno de escape

Freno de freno jake vs freno de escape

Para la mayoría de las personas, el frenado del motor es un hecho en los vehículos; Pero la verdad es que solo los motores de gasolina tienen frenado del motor. Los motores diesel no tienen los mismos mecanismos de frenado que los motores de gasolina, sino que tienen dos mecanismos diferentes; El primero es el freno de motor de liberación de compresión, que comúnmente se conoce como Jake Brake, y el freno de escape. La principal diferencia entre los dos es en cómo operan. Un freno Jake crea fuerza de frenado al liberar el aire comprimido dentro de los cilindros. En contraste, un freno de escape bloquea el camino del escape, causando una mayor presión en el colector de escape.

Un freno de escape se adhiere al sistema de escape y, por lo general, es una válvula que está cerrada cuando suelta el acelerador. El aumento de la presión hace que sea más difícil para las ruedas mover los pistones y hace que el vehículo disminuya la velocidad. Dentro de la cabeza del cilindro, el motor funciona para comprimir el aire. El mismo aire presurizado empuja el pistón en el golpe descendente, devolviendo así parte de la energía. Lo que hace Jake Brake es liberar el aire comprimido una vez que el pistón alcanza la parte superior, haciendo que el motor funcione para retirar el pistón hacia abajo. Obviamente, el freno Jake debe conectarse al tren de la válvula donde hace su trabajo al darle al aire comprimido una ruta alternativa.

Cuando se trata de rendimiento, el freno Jake es mucho más potente en comparación con el freno de escape. Un Jake es ejercer una potencia de frenado sobre la potencia nominal del motor; En comparación, un freno de escape solo puede hacer entre 60 y 80 por ciento. A pesar de ser superior, no se prefiere el uso de los frenos Jake. Principalmente debido al ruido excesivo que genera, que es comparable a una ametralladora de disparo. En algunos lugares, los frenos Jake están abiertos, mientras que otros imponen regulaciones que requieran el uso de silenciadores para minimizar el ruido que crea.

Resumen:

1.Un freno Jake induce el frenado del motor al reducir la presión, mientras que un freno de escape induce el frenado del motor al aumentar la presión
2.Un freno Jake se une al tren de la válvula mientras un freno de escape se une al sistema de escape
3.Un freno Jake puede producir mucha más potencia de frenado que un freno de escape
4.Un freno Jake produce significativamente más ruido que un freno de escape