F-15 vs. FA-18
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- Teresa Sánchez
El F-15 águila es un luchador táctico para todo clima utilizado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos. El F-18 Super Hornet es un luchador multirrógico basado en portadores de doble motor utilizado por la Marina de los EE. UU. Mientras que el F-15 se usa como interceptor, para la superioridad del aire y como un avión de combate multirromo, el F-18 también se puede configurar como un camión cisterna en el aire.
Cuadro comparativo
Diferencias - similitudes -| F-15 | FA-18 | |
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| Role | Luchador de superioridad aérea | Luchador multirrés basado en portadores |
| Fabricante | McDonnell Douglas Boeing Defensa, espacio y seguridad | McDonnell Douglas Boeing Defensa, espacio y seguridad |
| Estado | Utilizado principalmente por los Estados Unidos, Japón, Arabia Saudita e Israel | En servicio y producción en los Estados Unidos y Australia |
| origen nacional | Estados Unidos | Estados Unidos |
| Número construido | 1.198 | 500 a partir de abril de 2011 |
| También conocido como | McDonnell Douglas F-15 Eagle | Boeing f/a-18e/f Super Hornet |
| Costo unitario | US $ 28-30 millones | US $ 66.9 millones |
| Velocidad máxima | Mach 2.5 | Mach 1.8+ |
| Número de motores | 2 | 2 |
| Introducido | Enero de 1976 | 1999 |
| Longitud | 63 pies 9 en | 60 pies 1¼ en |
| Número todavía en servicio | 222 en EE. UU.; Más de 1000 en todo el mundo. | 500 |
| Envergadura | 42 pies 10 en | 44 pies 8½ en |
| Peso cargado | 20,200 kg | 21,320 kg |
| Numero de asientos | 1 o 2 | 1 o 2 |
| Armamento | 20 mm M61 Vulcan Cañón Gatling de 6 cañones, bombas, misiles, tanques de caída. | Gun de Gatling Vulcan de 20 mm M61, misiles, bombas |
| Ritmo de ascenso | 50, 000+ pies/min | 50, 000+ pies/min |
| Radio de combate | 1222 millas | 449 millas |
| Techo de servicio | 65,000 pies | 50, 000 pies |
Un F-15E Strike Eagle se destaca durante una pelea de perros de entrenamiento aéreo Historia
El F-15 Eagle se desarrolló como un luchador de superioridad aérea con capacidades aire-aire y aire-tierra. Como los planos desarrollados por la Marina de los EE. UU., Como el F-14 Tomcat, no eran adecuados para estos fines, la Fuerza Aérea de los Estados Unidos encabezó el programa F-X, que condujo al desarrollo del F-15A. Hizo su primer vuelo en julio de 1972. Fue introducido en 1976 y fue seguido por otros modelos de asientos individuales y de dos asientos con capacidad de combustible adicional y radar y motores mejorados.
El F-18 Super Hornet se propuso a fines de la década de 1980 como una mejora en los modelos F-18 tempranos y obtiene su nombre de la configuración única del ala y la cola como la de un Hornet. Fue ordenado por primera vez por la Marina de los EE. UU. En 1992 como un reemplazo para el F-14 Tomcat. Voló por primera vez el 29 de noviembre de 1995 y las pruebas de vuelo comenzaron en 1996. Se sometió a pruebas operativas de la Marina de los EE. UU. En 1999 y fue aprobado oficialmente en febrero de 2000.
Diseño
El F-15 Eagle mide 63 pies 9 pulgadas de largo, con una envergadura de 42 pies 10 pulgadas. Su peso cargado es de 20,200 kilogramos.
El F-18 Super Hornet tiene 60 pies 1.25 pulgadas de largo, con una envergadura de 44 pies 8.5 pulgadas. Su peso cargado es de 21,320 kg.
Los empleados de Boeing hablan sobre algunas de las características que se ofrecen en el F-15 Silent Eagle y el F-18 de Boeing en este video:
Cabina
La cabina del águila F-15 está montada en el fuselaje delantero. Tiene un parabrisas de una pieza y un dosel grande.
El F-18 Super Hornet tiene dos cabinas: delantero y popa. Estos vienen con pantallas multifunción y se pueden operar de forma independiente.
Motores
El F-15 Eagle usa dos motores Turbofan de flujo axial Pratt & Whitney F100 con posteriores montados de lado a lado en el fuselaje.
El F-18 Super Hornet utiliza dos motores General Electric F414 Turbofan.
Boeing está proponiendo un nuevo GE-F414-EPE (motores de rendimiento mejorados) para un aumento del 20% del empuje.
Un F-18 equipado con un SLAM-ER AGM-84 debajo del ala derecha (arriba) y dos vainas de enlace de datos avanzadas y AWW-13 debajo del ala izquierda (abajo) Armamento
El F-15 Eagle se puede armarse con misiles AIM-7F/M Sparrow, misiles de aire a aire AIM-120 Amraam Avanzado Avanzado de rango medio, AIM-9L/M Sidewinder y una pistola Gatling M61A1 20 mm de 20 mm.
El súper avisponente F-18 se puede armarse con una pistola Gatling montada en la nariz Vulcan M61 22 m61, AIM-9 Sidewinder y AIM-7 Sparrow Aire-Air misiles, AGM-65 Maverick, respuesta expandida a los misiles terrestres (Slam- Slam- ER), AGM-88 Daño contra la radiación y misiles AGM-154 JSOW Air-to-Surface, AGM-84 Harpoon Anti-ship misiles, munición guiada por precisión de mermelada, bombas guiadas con láser, bombas de hierro sin guía, bombas de cúmulos CBU-87 , Bombas Gater CBU-78, bombas CBU-97 y MK 20 Rockeye II Bombas.
Operadores
Las águilas F-15 son utilizadas por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, Israel, Japón, Corea del Sur, Arabia Saudita y Singapur.
F-18 Super Hornets son utilizados por la Marina de los EE. UU. Y la Royal Australian Air Force.
Aquí hay un video increíble del F-18 Super Hornet volado por el Escuadrón de Eagles Flying Eagles de la Marina de los EE. UU. En el Show Air Miramar 2010. Alrededor de las 04:34, el Super Hornet se envuelve en un cono de vapor causado por una caída repentina en la presión del aire a medida que el avión se acerca a la barrera del sonido.