Parapente vs. Parasailing

El principal diferencia entre parapente y parasailing es que los parasailers están unidos a un vehículo (generalmente un bote de motor) que genera suficiente impulso y conecta los parasailers a seguridad.

Parapente es un deporte de vuelo recreativo y competitivo. Un parapente es un avión de vuelo libre y lanzado. Parasailing es una actividad recreativa donde una persona es remolcada detrás de un vehículo (generalmente un bote) mientras está unido a un paracaídas especialmente diseñado, conocido como Parasail. Hay dos tipos de parasailing: acuático (sobre agua donde se usa una lancha motora) y terrestre (sobre tierra remolcada por un jeep). Con un parapente, puedes volar como un pájaro, volando hacia arriba en las corrientes de aire. Los parapentes rutinariamente permanecen en lo alto durante 3 horas o más, suben a elevaciones de 15,000 'e van a través del país a las grandes distancias.

Cuadro comparativo

	Parapente	Parasailing
	La calificación actual es 3.73/5 1 2 3 4 5 (62 calificaciones)	La calificación actual es 3.59/5 1 2 3 4 5 (64 calificaciones)
Descripción	El parapente es un deporte de vuelo recreativo y competitivo. Un parapente es un avión de vuelo libre y lanzado.	Una actividad recreativa donde una persona es remolcada detrás de un vehículo (generalmente un bote) mientras está unido a un paracaídas especialmente diseñado llamado Parasail.
Condiciones seguras requeridas	La ubicación correcta: un acantilado alto. Nunca despegue a vientos más de 15 m/hora a menos que esté altamente entrenado. Nunca vuele con vientos de 25 a 30 mph. Nunca despegue en condiciones húmedas. El ala absorbe la humedad rápidamente y puede ocurrir un decente no controlado.	No parasail en vientos superiores a 50 mph. Todos los participantes de Parasailing necesitan usar chalecos salvavidas para evitar ahogamientos y cascos para evitar lesiones en la cabeza. No debe haber obstrucciones (árboles, otros barcos, montañas) en su camino de despegue.
Equipo	Se requieren el ala/dosel, el arnés, el paracaídas de reserva, el casco, las botas y el traje de vuelo. El piloto se sienta en un arnés suspendido debajo de un ala de tela, cuya forma está formada por sus líneas de suspensión y presión de aire que ingresa respiraderos frente al ala.	Parasail, cuerda de remolque, bote o vehículo terrestre. Parasailing seguro se lleva a cabo detrás de un bote con un motor de al menos 90 hp. El co. Debe proporcionar un arnés de cuerpo, dosel para comenzar y una línea de remolque, además de un conductor de botes experimentado, un observador y un equipo.
Diseño de dosel	El ala o el dosel de parapente se conoce en la ingeniería aeronáutica como un aerodinámico de ramas, o parafil. Dichas alas comprenden dos capas de tela que están conectadas al material de soporte interno de tal manera que forman una fila de celdas.	Usa un paracaídas en lugar de un dosel
Principios básicos	Los 3 principios básicos son: cómo lanzar, girar y aterrizar un parapente. Los frenos de mano se utilizan para controlar la velocidad, la elevación y la dirección con el parapente.	Estás sujetado a un paracaídas atado detrás de un bote (jeep sobre tierra). El bote o el vehículo terrestre se acelera a través del agua y lo eleva en el aire. El Parasailor tiene poco o ningún control sobre el paracaídas.
Costo	Un paraplider cuesta entre $ 4000- $ 5000	Un viaje de parasailing de 40 minutos de una hora puede costar alrededor de $ 55 en los EE. UU
Ubicación	El lanzamiento suele ser desde un acantilado alto donde los vientos son buenos.	Una ubicación con aguas relativamente tranquilas. El agua agitada y ondulada agitará el bote al que está atado el parasail, lo que puede crear una experiencia estresante.
Origen	Fue utilizado originalmente por la U.S. militar y la NASA que condujo a Pierre M. Lemoigne diseñando el paracomador paracú. Después del diseño del paracaídas, en 1961, las primeras menciones de Parasailing es un vuelo del coronel Michel Tournier	Usado por u.S. Military & NASA, condujo a P. METRO. Diseño de Lemoigne, el paracomador paracaídas. Columna. Tournier voló detrás de un tractor en el '61. IJacques-André es Tel compró una licencia de Lemoigne para hacer el paracaídas como parasail con modificaciones.

Equipo

El parapente consiste en un dosel (el "ala" real) construido con nylon ruidio. Además, los cables de freno proporcionan velocidad y control direccional y se utilizan carabinadores para conectar los elevadores y el arnés juntos. El piloto se sienta en un arnés para la máxima comodidad. Un arnés de parapente debería permitirte sentir como un rey en el trono; Echa un vistazo a los que tienen una correa de ajuste de soporte lumbar para una comodidad extrema.

El ala o parafoil necesita tener un área total de 250 a 350 pies cuadrados y un tramo de aproximadamente 30 pies. El peso no debe ser más de 10 a 12 libras. Cuantas más células del borde de ataque estén cerrados, la mejor oportunidad de tener una experiencia aerodinámica más suave.

Un variómetro permite que el volante encuentre que el concentrador de aire correcto continúe volando o una corriente de chorro de hundimiento para regresar al suelo. Elija una versión claramente audible con un GPS integrado. Valen la pena el precio adicional. Los nuevos dispositivos de posicionamiento de GPS tienen enlaces a Google Earth, que pueden mostrar cambios en el terreno y ser extremadamente valioso para prevenir un encuentro con lo desconocido. Está sujeto a las corrientes de aire a su alrededor mucho más que cuando está en un avión privado. El variómetro es un instrumento útil para decirle qué tan rápido está subiendo y bajando, información que lo ayudará a volar con precisión y control.

Parasailing requiere un parasail, cuerda de remolque, bote o vehículo terrestre con un cabrestante. Parasailing seguro se lleva a cabo detrás de un bote que tiene un motor con al menos 90 hp. La compañía que organiza Parasailing debe proporcionar un arnés de cuerpo, un dosel para el inicio y una línea de remolque. Además, Safe Parasailing requiere un conductor de botes experimentado, un observador experto y una tripulación terrestre.

Condiciones seguras

La seguridad es primordial cuando parapente. Las condiciones seguras incluyen la ubicación correcta, como un acantilado alto. Las velocidades del viento pueden variar por minuto, pero un paraglider nunca debe despegar a vientos más de 15 millas por hora a menos que esté altamente entrenado. Nunca vuele con vientos de 25 a 30 mph.Nunca despegue en condiciones húmedas como lluvia o nieve. El ala absorbirá la humedad rápidamente y es probable que ocurra un descenso incontrolado. La cubierta de la nube puede afectar la presión atmosférica.

Uno no debería parasail en vientos superiores a 50 mph. Todos los participantes de Parasailing necesitan usar chalecos salvavidas para evitar ahogamientos y cascos para evitar lesiones en la cabeza.No hay obstrucciones en su camino de despegue. Algunas obstrucciones incluyen, árboles, otros barcos y montañas.

Principios básicos

Hay 3 principios básicos para parapente: cómo lanzar, girar y aterrizar un paraglider. Para lanzar el parapente, corre hacia el viento y baja una pendiente con el parapente detrás de ti. Esta técnica se llama "salto" y le permite tener una idea del ascensor que recibe el paraglider cuando se encuentra con el aire.

En Parasailing, un jinete (a veces dos) se pone en un arnés que está unido a un paracaídas. A medida que el vehículo en el que se encuentra va más rápido, el aire llena la rampa y se levanta el parasailer, pero permanece unido al vehículo por una línea de remolque. Parasailers viajan hasta la parte trasera de los botes equipados con cabrestantes, máquinas que tiran de cables de remolque y parasailers de regreso al bote. A medida que el bote se acelera, el parasail capta aire y aumenta la presión dentro de él levanta el parasailer en el aire, momento en el cual su altitud depende de la velocidad del bote.

Costo

Una lección introductoria en parapente cuesta alrededor de $ 500. Una lección en tándem puede costar menos, alrededor de $ 150. Un curso de certificación cuesta un promedio de $ 1500. Un paraplider cuesta entre $ 4000- $ 5000. Como la seguridad es primordial, se recomienda que solo se compren nuevos equipos.

Un vuelo de parasailing de 40 minutos de una hora puede costar hasta $ 55 en la U.S.

Aprendiendo

La mejor manera de comenzar a parapente es con un vuelo introductorio en tándem. Esto te da una idea de volar. Volas solo durante tu primer día de instrucción parapente, que es una de las ventajas del deporte. Bajo supervisión de radio, volará solo desde la colina de entrenamiento y progresará a vuelos más altos, todo en dos días. Las técnicas básicas de parapente - lanzamiento, giro y aterrizaje son bastante fáciles de aprender. Sin embargo, para adquirir las habilidades básicas necesarias para volar por su cuenta sin supervisión del instructor, debe tomar un curso de certificación novato (párrafo 2), que generalmente toma un total de 7 días y un mínimo de 25 vuelos. Como este es un vuelo auto regulado, uno no necesita una licencia para volar.

Parasailing no requiere capacitación formal, y la mayoría de las playas y destinos de vacaciones ofrecen actividades de parasailing. Los asistentes de tierra toman sus posiciones sosteniendo los lados opuestos de la vela. El conductor del bote comienza lentamente acelerando para tomar la línea floja mientras los asistentes de tierra y el parasailor avanzan con la cuerda. Los asistentes mantienen las pautas para ayudar a la vela llenarse de aire. El Parasailor debe dar unos pasos largos con la cuerda tensa, pero no ayudar en el proceso de despegue saltando o tirando de sus pies. El dosel hará esto por sí solo. Dirige el parasail tirando hacia abajo sobre los elevadores al costado de la dirección deseada. Ninguna dirección debería ser realmente necesaria. Libere el pasador de seguridad para permitir que el parasailor flote suavemente hacia el agua a una altitud alta o baja.

Origen

El parapente fue utilizado originalmente por la U.S. militar y la NASA. Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina de los EE. UU. Reclutó y entrenó a los marineros para volar para parapentes remolcados por submarinos. El punto de vista del planeador permitió a los hombres ver en el horizonte por cualquier buque de guerra que se acercara. Este fue el primer uso documentado de un avión lanzado de vuelo gratuito y de pie de tal manera. En 1961, Pierre M. Lemoigne inventó el paracaidismo del paracomador, que tenía respiraderos en la parte trasera para permitir un deslizamiento más largo desde ese momento, el parapente se ha desarrollado para convertirse en una actividad recreativa popular y un deporte competitivo. En 1978, tres parapentes franceses, Jean-Claude Betemps, Andre Bohn y Gerard Bosson practicaron una técnica de correr y saltar de los acantilados en los Alpes franceses. Esta forma de parapente se volvió cada vez más popular, y en 1979 Bosson voló un parapente en el Campeonato Mundial Hang Gliding World.

La primera mención de Parasailing es un vuelo del coronel Michel Tournier de Francia volando detrás de un tractor en 1961. En 1963, Jacques-André Istel de Pioneer Parachute Company compró una licencia de Lemoigne (que inventó el paracaidismo del paracomador) para fabricar y vender el dosel de paracaídas de 24 anillos que había desarrollado para remolcar que estaba etiquetado como un "parasail".

Concursos

El primer campeonato mundial de parapente se celebró en 1989 en Kossen, Austria. Desde entonces, los campeonatos han sido organizados por la Comisión Parapente de la Fédération Aédonautique Internacional, o FIA, que gobierna todos los deportes aéreos. El campeonato ahora se divide en tres eventos separados. Uno es para a través del país, otro para el truco acrobático y otro para la precisión. Además de sus campeonatos, la FIA también mantiene récords mundiales para parapente.

Parasailing basado en la tierra se ha formado en el deporte de competencia en Europa. En la competencia en tierra Parasailing, el parasail se remolca a la altura máxima detrás de un vehículo de accionamiento de 4 ruedas y luego libera la línea de remolque y vuela a un área objetivo en una competencia de precisión. El deporte se desarrolló a principios de los 80 y ha sido muy popular desde que. Las primeras competiciones internacionales se celebraron a mediados de los 80 y continúan corriendo hoy.