Diferencia entre el peso bruto y el peso neto

Es vital comprender las pesas cuando se trata de enviar productos. El peso se utiliza para determinar los costos de envío, independientemente de si el envío está realizado por mar, aire, ferrocarril o carretera. El papeleo, las cotizaciones y la factura de embarque indicarán claramente en qué peso se basan los costos para esa compañía naviera.

El peso bruto, el peso neto y el peso de TARE son terminología comúnmente utilizada para fines de envío. Para comprender completamente cómo se calcula el peso bruto y el peso neto, es necesario definir el peso de la tarea; El peso de la tarifa es el peso del embalaje o el contenedor en el que se enviarán los productos, es decir, como una unidad vacía. Por ejemplo, una lata en la que se colocarían los frijoles horneados: el peso de la lata es el peso de la tara. Si las latas de los frijoles horneados se colocan en una caja de 24 unidades, entonces la caja también será parte del peso de la tara.

Para las compañías de carga, existe una relación clara entre el peso bruto, el peso neto y el peso de la tarea de un envío. Es responsabilidad del comprador comprender las diferencias entre los términos de peso para comprender el papeleo suministrado por la compañía de carga y evitar un posible malentendido.

¿Qué es el peso asqueroso??

La palabra bruta significa total. Por lo tanto, el peso bruto significa peso total. El peso bruto incluirá todos los aspectos necesarios para el envío. Incluye el producto real, su embalaje y cualquier otro empaque requerido para habilitar el envío del producto.

Diferentes aspectos se sumarán al peso bruto para cada método de transporte:

• El peso bruto para el transporte aéreo se calcula como el peso del producto más el peso del envasado más el peso de la tripulación y los pasajeros, combustible y aeronave.
• El peso bruto para el transporte por carretera o el ferrocarril es el peso del producto más el empaque (peso de la tara) más el peso del vehículo o el vagón.
• El peso bruto para el transporte por vía fluvial se calcula como peso del producto y paquete o peso del contenedor (peso de TARE).

¿Qué es el peso neto??

El peso neto se refiere al peso del producto en bruto y no incluye el peso del embalaje o el contenedor de productos. Por ejemplo, el peso de las sardinas antes de colocarse en las latas. El peso neto es igual al peso bruto menos el peso de la tara. El peso neto también puede referirse al peso de los productos que se han empacado en un contenedor pero no incluyen el peso del contenedor.

Diferencia entre el peso bruto y neto

• Tipo de peso

El peso bruto es el peso total de los productos, incluido el producto en bruto, cualquier empaque y posiblemente el barco que transporta los productos. El peso neto es el peso en bruto del producto solo sin empaque.

• Cálculo de peso

Peso bruto = peso neto + envasado/ peso del contenedor. Peso neto = peso bruto - peso de tare.

• Relevancia para el peso de la tarifa

El peso de la tarifa es el peso de los contenedores y los envases dentro del cual se envían los productos crudos. El peso bruto incluye el peso de la tara, pero el peso neto excluye el peso de la tara.

Bruto vs. Peso neto: tabla de comparación

Resumen del peso bruto frente al peso neto

• Es necesaria una comprensión profunda de los pesos de envío para comprender las cotizaciones de las compañías de carga.
• El peso bruto es el peso total del envío, incluidos los productos crudos, sus envases, paletas, contenedores y peso del vehículo de transporte.
• El peso neto se refiere al peso del producto en bruto ordenado. No incluye el peso de ningún contenedor dentro del cual se mantiene el producto (e.gramo. una lata o caja) o un peso posterior de paletas, contenedores más grandes o el vehículo de transporte.
• El peso de la tarifa es el peso del embalaje o el contenedor en el que se envían los productos. El peso de Tare forma la diferencia básica entre el peso bruto y el peso neto de un envío.
• El peso bruto y el peso neto deben identificarse claramente en documentos de envío como la cotización, la factura de embarque y otra documentación de envío.